Oberbaumbrücke - Technische Angaben
Konstruktion und Gestaltung Geschichte Namensherkunft Holzbrücke Planung Kriegszerstörung Restaurierung Literatur Überblick Verwandte Themen	Ansicht aus nordwestlicher Sicht, modernes Sprengwerk aus Baustahl zwischen den beiden Türmen aus Klinker. Foto: Helmut Meschenmoser, Berlin 2000.
Bauwerkssystem: Ursprünglich Gewölbereihe, jetzt Gewölbebrücken mit Mittelsprengwerk Gesamtlänge: 150,00 m Stützweite: 7,5 m - 16,0 m - 19,0 m - 23,0 m - 19,0 m - 16,0 m - 7,5 m Gründung: Flachgründung Baustoff: Spann- und Stahlbeton, Mauerwerk, Stahl Bauweise: Massivbau, Mauerwerksbau, Stahlbau
	U-Bahn-Viadukt; Instandsetzung des technischen Denkmals; Architekt für Neubau des U-Bahn-Sprengwerks: Santiago Calatrava
	SW: Verkehr, Technik, Bautechnik, Bauwerk, Brücke, Schiff, KFZ, U-Bahn, Brückenbau, Konstruktion, Gewölbebrücke, Architektur, Geschichte, Baustil, Historismus, Neogotik, Turm, Viadukt, Baustoff, Stahl, Baustahl, Beton, Stahlbeton, Ziegel, Granit, Bauweise, Massivbau, Mauerwerksbau, Stahlbau, Stahlbrücke, Oberbaumbrücke, Berlin, Deutschland, Verkehrswerkstatt
	© 2000 Verkehrswerkstatt.de Kirsten Herfert, Dr. Helmut Meschenmoser Alle Rechte vorbehalten. Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben. aktualisiert: 29.10.2003