zum Bereich Eisenbahn in der Verkehrswerkstatt
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  Historische Dokumente - Eisenbahnen
 
Lord Brougham - Inschrift auf dem Piedestal von Watt's Denkmal in der Westminster-Abtei zu London
J. V. v. Scheffel - Der letzte Postillon
Die erste deutsche Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth
Adolf Streckfuss - Die erste Eisenbahn in Preussen und die Berliner
Ein Fürst als Feind der Eisenbahnen
Die Eisenbahn und der erzielte Zeitgewinn
Der Locomotivführer
1828:Aug. Wilh. Zachariä - Eine Luftfahrt von England nach Frankreich im Jahre 1785
Vor 1831: Joh. Wolfg. von Goethe - Aussprüche über die Luftschifffahrt
1834 - Friedrich List: Berlin als Mittelpunkt von Deutschlands Eisenbahnen
1835: Jacob Schnerr - Zur Eröffnung der ersten deutschen Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth
1835: Robert Peel - Die Nothwendigkeit der Herstellung von Eisenbahnen
1836: Der Lohnkutscher und die Eisenbahn
1837: List - Die neuen Verkehrsmittel und ihre Wirkung
1838: Otto Friedr. Wehrhahn - Eine „Dampfwagenfahrt“ von Dresden nach Leipzig im Jahre 1838
1841: Friedrich List - Die Nothwendigkeit der Anlage eines deutschen Eisenbahnsystems
1843 - Berthold Auerbach: Wirkungen der neuen Verkehrsmittel auf das Landvolk und den Ackerbau
1845: K. J. Clement - Absprechendes Urtheil eines Reiseschriftstellers aus den Vierziger Jahren über das Eisenbahnwesen
1848: Charles Lever - Lied der Dampfmaschinen-Heizer
1850: Belli Gontard - Der Luftschiffer Blanchard in Frankfurt am Main im Jahre 1785
1851: John Francis - Georg Stephenson, der Vater des Eisenbahnwesens
1850: Ludwig Häusser - Friedrich List und die Idee eines deutschen Eisenbahn-Netzes
1852: Justinus Kerner - Im Eisenbahnhofe
Um 1854: Heinrich Heine - Pferd und Esel
1858: Die Aehnlichkeit der Locomotive mit einem Thiere
1861: Dr. M. Runkel - Denkwürdige Aeusserung des Königs Friedrich Wilhelm IV. als Kronprinz
1862:Hans Chr. Andersen - Eine Luft-Reise nach ein paar Jahrtausenden
1862: Dr. Emminghaus - Georg Stephenson, der Vater des Eisenbahnwesens
1964: Die verschiedenen Classen der Eisenbahn
1865: Die unterirdische Eisenbahn in London
1869: M. M. von Weber - Die beiden Stephenson
1874 - Dr. Stephan: Die für die Luftschifffahrt anzustrebenden Verbesserungen
1875: Feodor Löwe- Die Eisenbahn und der Postillon
1876: Fürst Bismarck: Die Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen
1876: Freiherr von Weber: Die Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen
1880: M. M. v. Weber - Robert Stephenson und die Britannia-Eisenbahn-Brücke
1880: General-Feldmarschall Moltke: Die Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen
1880: Dr. Stephan: Die Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen
1928: Franz Arago - James Watt und die Condensation des Dampfes
1929 und 1931: Die ersten Eindrücke beim Anblick einer Eisenbahn
 
Argumente
Vorzüge von Pferdekraft und Dampfkraft 1835 Vorzüge von Pferdekraft und Dampfkraft 1835
   
Stichworte
Stichwort aus dem Brockhaus von 1837 Stichwort "Eisenbahn"
Stichwort aus dem Brockhaus von 1837 Stichwort "Lokomotive" (i.V.)
  Aus: Bilder-Conversationslexikon für das deutsche Volk. Ein Handbuch zur Verbreitung gemeinnütziger Kenntnisse und zur Unterhaltung. In vier Bänden, Bd. 1 A - E. Leipzig: Brockhaus 1837
Erlebnisse
Fiktiver Reisebericht mit der ersten Eisenbahn in Deutschland Nürnberg nach Fürth Reise mit der Adler 1838
Tagebuchauszüge über Eisenbahnreisen in den 30er, 40er und 50er Jahren Eisenbahnreisen von und nach Berlin 1939 - 1950
  SW: Verkehr, Verkehrsmittel, Eisenbahn, Geschichte, Technik, Technikgeschichte, Lokomotive, Schiene, Antrieb, Dampf, Dampflokomotive, Quelle, Dokument, Deutschland, Verkehrswerkstatt

 

 


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Dr. Helmut Meschenmoser
Alle Rechte vorbehalten.
Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben.
aktualisiert: 29.10.2003

 

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