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Der Transrapid 08

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Antrieb
Führerstand / Innenraum
Fahrweg (Weiche)
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  Foto: Privatarchiv Heiko Rockel
 

Der Transrapid 08 (Vorserienfahrzeug) auf der Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE) in Niedersachsen. Dieses Fahrzeug verfügt bereits über die Technik, die auf der Anwendungsstrecke zum Einsatz kommen soll.

 
Technische Daten (3-Sektionen-Fahrzeug)
Baureihe 08
Inbetriebnahme seit August 1999
Höchstgeschwindigkeit auf freier Anwendugsstrecke 500 km/h
Geschwindigkeit bei der Stadteinfahrt 200 bis 250 km/h
Länge 79,7 m
Breite 3,70 m
Höhe 4,20 m
Leergewicht 149,5 t
Zulässiges Gesamtgewicht 200 t
Sitzplätze 190
Tragmagnete 46
Führmagnete 36
Bremsmagnete 6
   
Erläuterungen

Die Magnet-Schnellbahn Transrapid ist das erste vollkommen berührungsfrei funktionierende Schnellverkehrssystem der Welt: Die erste Bahn, die ihren Fahrweg nicht mehr berührt, ihn also nicht mehr abnutzt.

Magnetische Kräfte übernehmen die Arbeit von Rädern, Motoren, Achsen und Getrieben, so dass die Funktionen Tragen, Führen, Antreiben, Bremsen ohne mechanischen Kontakt zwischen Fahrzeug und Fahrweg erfolgen. Sogar für die Übertragung der Energie in das Fahrzeug sind mechanische Stromabnehmer überflüssig.
Foto: Privatarchiv Heiko Rockel
Die Magnet-Schnellbahn wird auf der Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE) auf ihre künftigen Einsatzbereiche vorbereitet. Mit den Versuchsfahrzeugen TR 06 und TR 07 und dem neuen 3-Sektionen Vorserienfahrzeug Transrapid 08
konnten bisher über 370.000 Gäste auf der 31,5 Kilometer langen Teststrecke zwischen Dörpen und Lathen "probe-schweben" (Stand August 2001).
Aus: Magnet-Schnellbahn Transrapid, MVP Besucherzentrum / TVE, Presseinfo, 08/2001.
 
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Heiko Rockel
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Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben.
aktualisiert: 29.10.2003
Schlagw÷rter: Verkehr, Transport, Geschichte, Technik, Eisenbahn, Konstruktion, Unterricht, Bildung, Schule, Unterrichtsvorbereitung, Führerstand, Lokführer, Lokomotive, Lok, Zugführer, Transrapid, Magnet-Schnellbahn, MVP, TVE, Verkehrswerkstatt, Emsland, Niedersachsen, Deutschland

 

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