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| Technische
Daten (3-Sektionen-Fahrzeug) |
| Baureihe |
08 |
| Inbetriebnahme |
seit August 1999 |
| Höchstgeschwindigkeit
auf freier Anwendugsstrecke |
500 km/h |
| Geschwindigkeit bei der Stadteinfahrt |
200 bis 250 km/h |
| Länge |
79,7 m |
| Breite |
3,70 m |
| Höhe |
4,20 m |
| Leergewicht |
149,5 t |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
200 t |
| Sitzplätze |
190 |
| Tragmagnete |
46 |
| Führmagnete |
36 |
| Bremsmagnete |
6 |
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Die Magnet-Schnellbahn Transrapid ist das erste vollkommen berührungsfrei
funktionierende Schnellverkehrssystem der Welt: Die erste Bahn,
die ihren Fahrweg nicht mehr berührt, ihn also nicht mehr
abnutzt.
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| Magnetische Kräfte übernehmen die Arbeit
von Rädern, Motoren, Achsen und Getrieben, so dass die Funktionen
Tragen, Führen, Antreiben, Bremsen ohne mechanischen Kontakt
zwischen Fahrzeug und Fahrweg erfolgen. Sogar für die Übertragung
der Energie in das Fahrzeug sind mechanische Stromabnehmer überflüssig. |
| Foto: Privatarchiv Heiko
Rockel |
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Die
Magnet-Schnellbahn wird auf der Transrapid Versuchsanlage
Emsland (TVE) auf ihre künftigen Einsatzbereiche vorbereitet.
Mit den Versuchsfahrzeugen TR 06 und TR 07 und dem neuen 3-Sektionen
Vorserienfahrzeug Transrapid 08 |
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| konnten bisher über 370.000
Gäste auf der 31,5 Kilometer langen Teststrecke zwischen Dörpen
und Lathen "probe-schweben" (Stand August 2001). |
| Aus: Magnet-Schnellbahn Transrapid,
MVP Besucherzentrum / TVE, Presseinfo, 08/2001. |
© 2003 Verkehrswerkstatt.de
Heiko Rockel
Alle Rechte vorbehalten.
Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben.
aktualisiert: 29.10.2003 |
Schlagwörter: Verkehr,
Transport, Geschichte, Technik, Eisenbahn, Konstruktion, Unterricht,
Bildung, Schule, Unterrichtsvorbereitung, Führerstand, Lokführer,
Lokomotive, Lok, Zugführer, Transrapid, Magnet-Schnellbahn,
MVP, TVE, Verkehrswerkstatt, Emsland, Niedersachsen, Deutschland |
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