Ansichten "Fliegender Hamburger"/ Technische Daten Bericht Über die Schnellfahrversuche mit dem "Fliegenden Hamburger" von Dr.-Ing. Alfred Müller

"Fliegender Hamburger" / Technische Daten Foto: Landesbildstelle 30.11.1932 Dieseltriebwagen "Fliegender Hamburger".

Technische Daten
Baureihe	"Fliegender Hamburger"
Bauart
Antrieb	zwei 410-PS-12-Zyl.-Dieselmotoren mit 150 mm Zylinderdurchmesser und 200 mm Hub, mit einem Gewicht von 2030 kg oder 4,7 kg je PS
Leistung	410 PS
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h (zugelassenen Höchstgeschwindigkeit)
Länge über Puffer	rund 42.000 mm
Treibraddurchmesser
Gewicht
1. Baujahr
Produzierte Stückzahl
Technische Besonderheiten
Letzte Ausmusterung
Ähnliche Baureihen

Erläuterungen

Der stromlinienförmige Schnelltriebwagen, im Volksmund als "Fliegender Hamburger" bezeichnet, machte Geschichte. Es handelt sich dabei um einen zweiteiligen Diesel-Schnelltriebwagen mit elektrischer Kraftübertragung. Der Antrieb erfolgte über 2x410 PS starke Elektromotoren. Entwickelt wurde der Triebwagen von der Görlitzer Waggonbau und Maschinenbau AG im Verbund mit Maybach in Friedrichshafen sowie AEG und Siemens.

Für eine Versuchsfahrt am 19. Dezember 1932 benötigte er für die Entfernung von 286,8 km von Berlin Lehrter Bahnhof bis Hamburg Hauptbahnhof lediglich 142 Minuten. Im Vergleich dazu benötigte damals der schnellste Dampflokomotivbespannte Fernzug 37 Minuten länger. Ab 15.Mai 1933 erfolgte der planmäßige Einsatz auf der Strecke Berlin - Hamburg mit einer Reisedauer von 138 Minuten.

© 2003 Verkehrswerkstatt.de Heiko Rockel Alle Rechte vorbehalten. Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben. aktualisiert: 29.10.2003

Schlagwörter: Verkehr, Transport, Geschichte, Technik, Eisenbahn, Konstruktion, Unterricht, Bildung, Schule, Unterrichtsvorbereitung, Diesel, Dieselmotor, Diesellokomotive, Diesellok, Deutschland, Verkehrswerkstatt, Verbrennungstriebwagen, Fliegender Hamburger