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"Fliegender Hamburger"/ Technische Daten

Bericht

Über die Schnellfahrversuche mit dem "Fliegenden Hamburger" von Dr.-Ing. Alfred Müller
"Fliegender Hamburger" / Technische Daten
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Foto: Landesbildstelle 30.11.1932
Dieseltriebwagen "Fliegender Hamburger".
 
Technische Daten
Baureihe "Fliegender Hamburger"
Bauart  
Antrieb zwei 410-PS-12-Zyl.-Dieselmotoren mit 150 mm Zylinderdurchmesser und 200 mm Hub, mit einem Gewicht von 2030 kg oder 4,7 kg je PS
Leistung 410 PS
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h (zugelassenen Höchstgeschwindigkeit)
Länge über Puffer rund 42.000 mm
Treibraddurchmesser  
Gewicht  
1. Baujahr  
Produzierte Stückzahl  
Technische Besonderheiten  
Letzte Ausmusterung  
Ähnliche Baureihen  
 
Erläuterungen

Der stromlinienförmige Schnelltriebwagen, im Volksmund als "Fliegender Hamburger" bezeichnet, machte Geschichte. Es handelt sich dabei um einen zweiteiligen Diesel-Schnelltriebwagen mit elektrischer Kraftübertragung. Der Antrieb erfolgte über 2x410 PS starke Elektromotoren. Entwickelt wurde der Triebwagen von der Görlitzer Waggonbau und Maschinenbau AG im Verbund mit Maybach in Friedrichshafen sowie AEG und Siemens.

Für eine Versuchsfahrt am 19. Dezember 1932 benötigte er für die Entfernung von 286,8 km von Berlin Lehrter Bahnhof bis Hamburg Hauptbahnhof lediglich 142 Minuten. Im Vergleich dazu benötigte damals der schnellste Dampflokomotivbespannte Fernzug 37 Minuten länger. Ab 15.Mai 1933 erfolgte der planmäßige Einsatz auf der Strecke Berlin - Hamburg mit einer Reisedauer von 138 Minuten.
 
© 1993 - 2014 Verkehrswerkstatt
Heiko Rockel
Alle Rechte vorbehalten.
Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben.
aktualisiert: 29.10.2003
Schlagwörter: Verkehr, Transport, Geschichte, Technik, Eisenbahn, Konstruktion, Unterricht, Bildung, Schule, Unterrichtsvorbereitung, Diesel, Dieselmotor, Diesellokomotive, Diesellok, Deutschland, Verkehrswerkstatt, Verbrennungstriebwagen, Fliegender Hamburger

 

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