Verkehrswerkstatt  Berliner Hochbahn Geschichte
Die Geschichte der Berliner Hoch- und Untergrundbahn

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Impressum

11 Jahre - Vom Antrag bis zur Eröffnung der ersten Hochbahn

1891

Werner von Siemens reicht seinen Entwurf für ein Berliner Hoch- und Untergrundbahnnetz mit einer Stammstrecke Warschauer Brücke – Zoologischer Garten zur Genehmigung ein

1. März 1893

Königliche Genehmigung zur Anlage einer elektrischen Hochbahn von Warschauer Brücke bis Nollendorfplatz

13. April 1897

Gründung der „Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin“ (Hochbahngesellschaft) mit einem Aktienkapital von 12,5 Mio Mark
Geschäftsbericht 1902

1. Juni 1897

Beginn der Montage der Hochbahnviadukte

September 1901

Beginn der Fahrzeugmontage in der Werkstatt Warschauer Brücke

15. Februar 1902

Ministerfahrt vom Stralauer Thor bis Potsdamer Platz als Auftakt für die bevorstehende Betriebseröffnung

18. Februar 1902

Eröffnung der Strecke von Stralauer Thor – Potsdamer Platz

11. März 1902

Eröffnung der Strecke von Potsdamer Platz – Zoologischer Garten

25. März 1902

Durchgehender Verkehr von Stralauer Thor - Zoologischer Garten

17. August 1902

Eröffnung der Strecke Stralauer Thor - Warschauer Brücke

14. Dezember 1902

Eröffnung der Strecke Zoologischer Garten – Knie (heute Ernst-Reuter-Platz)

Warschauer Bruecke im Bau (Bitte klicken um das Foto zu vergrößern)


 



   
       
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Dr. Helmut Meschenmoser
Alle Rechte vorbehalten.
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aktualisiert: 27.07.2005
SW: Verkehr, Verkehrsmittel, Hochbahn, U-Bahn, Nahverkehr, Geschichte, Unterrichtsmaterial, Unterricht, Schule, Bildung, Sachunterricht, Verkehrswerkstatt, Berlin, Deutschland  
   
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