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 Verkehrswerkstatt Berliner
Hochbahn Nollendorfplatz |
Bülowstraße | ||
Der Hochbahnhof Nollendorfplatz mit seiner riesigen Walmkuppel am Westende mit ihren vier großen Sandsteinpylonen war einst Wahrzeichen.
Im Anschluss an den Bahnhof führt eine Rampe in der Kleiststraße bis zum Tunnelmund Ecke Eisenacher und Courbièrestraße.
Die Rampe ist von einem typischen Jugendstilgitter eingefasst.
Blick über die Maaßenstraße aus südöstlicher Richtung
Der alte Bahnhof Nollendorfplatz
Der Platz und der gleichnamige Bahnhof sind
nach dem Ort Nollendorf in Böhmen benannt (tschechisch: Nakterow
bei Aussig an der Elbe).
Dort errang
am 30. August 1813 General von Kleist einen Sieg über die Franzosen und wurde dafür
zum Grafen von Nollendorf ernannt.
Obere Bahnsteighalle
Typ:
Fertigstellung:
Inbetriebnahme:
Architekten:
Maße:
Hochbahnhof
1901
11. März 1902 (Hochbahnhof)
1. 12. 1910 (Abriss 1926) - U-Bhf. Schöneberg
24. 10. 1926 (U-Bhf. Nollendorfplatz)
W. Cremer (1902), R. Wolffenstein (Hochbahnhof)
F. Gerlach (Schöneberger Bahnhof 1910)
Alfred Grenander (U-Bahnhof E1 und E2, 1926)
Hochbahnsteig: Länge 43,9 m, Breite 12,3 m,
Mittelbahnsteig: Länge 89,4, Breite 3,6 m, Höhe 7,3 m Höhe über der Straße 6,2 m
Kuppelhöhe 13,5 m
Umbau 1928/29
Bahnsteighalle und Bahnsteig: Länge 112,3 m -
Neubau 1955
Länge 123,5 m, Breite 12,3 m bzw. 18,9 m, Höhe 5,0 m Seitenbahnsteige:
Breite 3,6 m bzw. 6,7 m
Schöneberger Bahnhof:Länge 47,0 m, Breite 13,8 m Mittelbahnsteig: Breite 8,4 m, Höhe 2,6 m
3,8 m unter der Straße Abbruch 1926 Untergrundbahnhof mit den Ebenen 1 und 2 (E1, E2) Ebene 1 in Richtung Osten Länge
106,9 m, Breite 17,6 m Mittelbahnsteig: Breite 12,0 m, Höhe 2,5 m
3,8 m unter der Straße Ebene 2 in Richtung Westen Länge 110,2
m, Breite 17,4 m Mittelbahnsteig: Breite 12,0 m, Höhe 2,5 m 8,0 m
unter der Straße
Dr. Helmut Meschenmoser
Alle Rechte vorbehalten.
Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben.
aktualisiert: 23.06.2005
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