Pferdefuhrwerke
       
Konstruktion | Geschichte allgemein
 
  1891: Gesetzlich festgelegte Spurbreiten für Pferdefuhrwerke
  Noch zum Ende des 19. Jahrhunderts gab es sehr unterschiedliche Vorgaben bzw. Normen für die Spurbreite. Dabei unterscheiden sich nicht nur die Maße, sondern auch die Meßpunkte.
  Die Abweichungen bewirkten einen Schutz der heimischen Hersteller von Fuhrwerken.
 

Mit den landestypischen Spurbreiten zur Konstruktion der Fuhrwerke verbunden waren unterschiedliche Spurbreiten im Straßenbau. Außerdem ergaben sich erhöhte Straßennutzungsgebühren beim Abweichen von den Vorgaben.

   

Region

Spurbreite
in m

Messung von - bis

Königreich Preußen

1,362 m

von Mitte zu Mitte der Felgen gemessen

Königreich Bayern

1,125 m

von Mitte zu Mitte der Felgen gemessen

Bayrische Pfalz

1,230 m

über und über die Felgen gemessen

Königreich Sachsen und die Sächsischen und Reußischen Fürstentümer

1,138 m

zwischen den Felgen gemessen

Königreich Württemberg

1,161 m

zwischen den Felgen gemessen

Großherzogtum Baden

1,161 m

zwischen den Felgen gemessen

Mecklenburg

1,440 m

über und über die Felgen hinweg gem.

Herzogtum Braunschweig

1,440 m

über und über die Felgen hinweg gem.

Großherzogtum Oldenburg

1,440 m

über und über die Felgen hinweg gem.

Herzogtum Holstein-Lauenburg

1,356 m

über und über die Felgen hinweg gem.

Hamburg

1,414 m

über und über die Felgen gemessen

     
  Quelle: Rausch, Wilhelm, 1891, Theoretisch-praktisches Handbuch für Wagenfabrikanten und alle beim Wagenbau beschäftigten Handwerker. Weimar: Bernhard Friedrich Voigt. 3. Auflage 1891
  SW: Verkehr, Verkehrsmittel, Transport, Technik, Konstruktion, Spurbreite, Messverfahren, Längen, Maße, Gesetz, Vorschriften, Normen, Handelskonventionen, Verkehrswege, Fuhrwerk, Pferdefuhrwerk, Gewerbe, Öffentlicher Nahverkehr, Fernverkehr, Güter, Güterverkehr, Personenverkehr, Geschichte, Verkehrswerkstatt, Berlin, Deutschland
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aktualisiert: 06.02.2006
  

 

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